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通过计算机控制其摇摆，来抵消地震和强风湍流所引起的振动，主动减振系统的控制原理被动式减振装置主要是设置一些耗能的部件，如斜撑、钢板壁、钢镶合板、或黏性体等装置，或者是阻尼器，被动式减震橡胶支座装置，（1）往复式减震主要采用低屈服剪力钢板或无粘结预应力减震装置；，（2）式减震青木式工法就是这一方法的代表，在日本具有较大影响，该工法是在已有房屋的外侧设置含有减震器的减震斜撑。采用预应力钢材与已有结构结合为一体，通过减震器来吸收地震能量。（3）增设金属阻尼器。金属阻尼器的耗能机理是通过金属元件的弹塑性变形来耗能，设计时好避免局部屈曲。
板式橡胶支座安装施工流程
在桥梁工程施工中，橡胶支座施工与安装往往被施工单位认为施工比较简单而不予以，给桥梁的使用带来了隐患。其实橡胶支座处于桥梁上下部构造连接点的重要位置，是将上部的车辆荷载和结构荷载传递到下部构造的中间纽带，它的可靠程度直接影响桥梁结构的安全度与耐久性。因此，除确保橡胶支座质量符合技术标准外，正确的施工与安装是橡胶支座应用与否的关键所在。
目前板式橡胶支座主要用于6—20m中小跨径的钢筋混凝上、预应力混凝土及钢的铁路桥梁上，大支座反力约达2．2MN，板式橡胶支座目前几乎在世界各地普遍采用。早在1936年法国巴黎郊区的一座铁路桥上就开始使用橡胶支座，在第二次世界大战之后，英、德、美、日等许多相继使用板式橡胶支座，但直到1958年才真正积累丁广泛的使用经验，尤其是法国的弗列新涅提出了用钢筋格栅或钢板设置在橡胶中，用以约束橡胶的横向膨胀的方法。从而使板式橡胶支座了迅速的发展，关于橡胶支座的布置原则简单介绍，现在。橡胶支座在建设中所起的作用已经越来越大了（以上图片就是河南施工支座更换是如何进行布置的）。
常规的和设防烈度时的使用功能；在罕遇地震发生 时。当橡胶支座上产生拉应力时，拉应力主要由控制箱承担，隔震橡胶支座承担的拉应力很小。当隔震橡胶支座上的压应力超过设计值时，控制箱和与隔震橡胶支座共同承受竖向压力，支座的竖向承载力可大幅度，一， 原材料进厂的质量控制，各种原材料进厂后都要进行检测。合格后方可入库使用。由于条件限制。可能有些原材料不能进行全项检测，在这种情况下。可采用实验的方法(排除法)，在其余材料都是合格的情况下。只有一种材料为待检测材料，按原先配方进行实验。看硫化后的胶料是否合格，保持稳定的供应商。
一、板式橡胶支座的结构型式
板式橡胶支座从结构上分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座。板式橡胶支座从形状上分为矩形和圆形。
普通板式橡胶支座多适用于跨径小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥梁结构正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同），但这种支座正在被圆形支座所代替。四氟板式橡胶支座多适用于大跨径、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量的桥梁。它还可用作连续梁顶推及T梁横移的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用分别与普通板式橡胶支座相同。
二、支承垫石的设置
为了橡胶支座的施工质量，以及安装、调整、观察及更换支座的方便；不管是采用现浇梁还是预制梁法施工，不管是安装何种类型的板式橡胶支座，在墩台顶设置支承垫石都是必要的。
在施工支承垫石应注意几点事项⑴、支承垫石的平面尺寸大小应能承受上部构造荷载为宜，一般长度与宽度应比橡胶支座大10cm左右。垫石高度应大于6cm，以梁底到墩台顶面有足够的空间高度，用来安放千斤顶，供支座调换使用。⑵、支承垫石内应布设钢筋网片，竖向钢筋应与墩台内钢筋相连接。浇注垫石的砼标号应不低于C30号或不低于设计标号，垫石砼顶面应预先用水平尺校准，力求平整而不光滑。⑶支承垫石顶面标高力求准确一致。尤其是一片梁的两个或四个支座的支承垫石顶面应处于同一平面内，以免发生偏压，初始剪切与不均匀受力现象。
三、普通板式橡胶支座的安装
现浇梁安装橡胶支座较方便。施工顺序如下⑴、先将墩台垫石顶面去除浮沙，表面应清洁、平整无油污。若墩台垫石的标高差距过大，可用水泥砂浆调整。⑵、在支承垫石上按设计图标出支座位置中心线，同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。将橡胶支座安支座垫石上，使支座的中心线同墩台上设计位置中心相重合，支座就位准确。⑶、同一片梁的两个或四个支座应处于同一平面上，为方便找平，可于浇注前在橡胶支座与垫石间铺涂一层水泥砂浆，让支座在重力下自动找平。⑷在浇注砼梁体前，在橡胶支座上需加设一块比支座平面稍大的支承钢板，钢板上焊锚固钢筋与梁体相连接。将此支承钢板视作现浇梁模板的一部分进行浇注。为防止漏浆，可在支承钢板之间四周空隙处，用纱回丝，油灰或软木板填设。以后在拆除模板时，再将填充物除去，按以上施工可使支座上下面同梁底钢板、垫石顶面全部密贴。
则主要有梁桥、浮桥、索桥和拱桥这四种基本类型，梁桥，又称平桥、跨空梁桥，是以桥墩做水平距离承托，然后架梁并平铺桥面的桥，这是应用为普遍的一种桥，在历也较其它桥形出现为早。它有木、石或木石混合等形式，先秦时梁桥都是用木柱做桥墩，但这种木柱木梁结构，很早就显出其弱点。不能适应形势的发展。起而代之的是石柱木梁桥。如秦汉时建成的多跨长桥渭桥、灞桥等，约在汉代时桩基技术发明，于是出现了石桥墩，标志着木石组合的桥梁能够越跨较宽大的河道能经受住汹涌洪浪的冲击，但由于石墩上的木梁不耐风雨侵蚀，于是便在桥上建起了桥屋，保护桥身。57338987035
有一个冠球轴承。但其使用功能还不是很清楚，铸钢支座钢零件，和-滑动完成支持位移和旋转它的特点是承载能力强，适应桥梁位移和旋转的需求，仍被广泛应用于铁路桥梁。视觉跨度和荷载大小，橡胶轴承座。一个弯曲的支持，轴承。滚子轴承等。板的支持通过平板组成，以橡胶轴承钢接触面上的，以免妨碍纵向滑动，可将钢板的接触面刨床刨石墨润滑剂，但规模和锈往往使这种支持“冻结”失败，铅片板之间夹是有益的，但铅是常拥挤了。如果能去除污垢。灰尘。然后石墨复合自润滑青铜板可以很好的工作。但板式橡胶支座位移量是非常有限的。和梁支撑端不能完全自由旋转。