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造成其安全性差的主要原因主要是有以下几点
车型重心高易侧翻、过道窄不易逃生和救援、易燃物多、旅客安全意识差特别是夜间休息时很多人不会使用安全带，种种原因造成了一旦往往就会损失惨重。而且由于内部空间小人员密集，又往往没有良好的通风手段车厢里面的味道也是比较难闻。
国动车家族又添新成员。7月1日21时16分，随着D311次列车从北京南站准点驶出，开往上海站，我国新型卧铺动车组正式上线投入运营。
《规划》指出，“十三五”时期，我国交通运输发展处于支撑建成小康的攻坚期、网络布局的关键期、提质增效升级的转型期。将现代化建设新阶段。要坚持交通运输服务的根本宗旨。以发展质量和综合效率为中心。以服务供给结构为主线，着力完善基础设施网络、加强运输服务一体衔接、运营管理智能水平、推行绿色安全发展模式，加快完善现代综合交通运输体系，发挥交通运输对经济发展的支撑引领作用，为建成小康奠定基础，《规划》提出。到2020年，基本建成安全、便捷、、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。3832385269
新型卧铺动车组车内的设施和服务也更加人性化，旅客多样化需求。每个铺位有单独的茶桌，方便旅客放置电脑、小件物品、餐食饮料等。同时，单独配备充电插座、照明灯、阅读灯、书报网、书报袋，为旅客在旅途中阅读、办公、休闲等提供便利。每个铺位还配置了拉帘、扶手、裤挂、衣帽钩，非常人性化。
新型卧铺动车组采用全新设计，提升了性。车厢中间为中央通道，两侧设置双层卧铺，铺位采用纵向布置，即与列车的运行方向平行。这样每个铺位空间，相当于一个小“包间”，每位旅客都拥有充足的私人空间。同时采用双层车窗，上下每个铺位的旅客都享有车窗。为了给旅客创造安静的乘车环境，新型卧铺动车组进一步了减振降噪设计，车厢内部的噪声控制在62分贝，列车噪声水平达到优级。即使列车在高速运行时，车厢里也十分安静。
个就是时代的淘汰，随着我们的的发展。巴车的使用程度在逐渐的下降，很多人家都有了自己家的车，非常的舒适。而走远程路的话。基本上都是坐火车等，非常的迅速，因此这种巴车才会被淘汰，其次就是车本身的问题，虽然这种卧铺在车上会让人非常舒服，但是就其安全性而言却是非常的差，因为一般情况下这样的车都非常的高，不仅仅是在走弯道时。就连在走山路时也会重心不稳。很容易出现一些意外造成人财两空，因此，才会将这种情况的巴车取消生产以及运营，其实不止是这种巴车。很多巴车都是这样，所以大家在出行的时候一定要多多考虑，卧铺客车是指专门设计和制造供全体乘客卧睡的长途客车。
另外，新型卧铺动车组了车体高度，上铺的空间更加宽裕，旅客在上铺也能够舒适地坐立。铺位的墙面上配有靠背，并且可以按需求调整倾斜角度，空调为每个铺位单独送风，非常舒适。车厢下铺设置的行李放置空间，可供放置6个17寸标准行李箱或2个25寸超大行李箱，为旅客提供方便。
卧铺动车组有“移动宾馆”之誉，是为铁路长距离客运而研制的动车组车型。它的开行，大大了旅客长途旅行的舒适度，而且按照“夕发朝至”模式，节省了大量的白天时间，为旅客出行提供了多样化的选择。
现制定《汽车旅客运输服务岗位职责及工作标准（试行）》（以下简称本试行标准），以汽车旅客运输服务岗位的名称。明确各岗位的职责和工作标准，地搞好客运服务工作。1服务岗位，值班站长。问事员，13售票员，行包员，15小件寄存员，服务员，值勤员，广播员，检票员，乘务员，1驾驶员。 基本职责和工作要求。认真学习和贯彻执行 和 的各项方针和法令，努力钻研技术。遵守运输纪律，着眼于旅客，立足于服务。做到文明服务，礼貌待客，22严格执行交通部《汽车旅客运输规则》等有关客运制度和服务质量标准。
新型卧铺动车组是在铁路总公司主导下，由中车青岛四方机车车辆股份有限公司在既有CRH2E卧铺动车组基础上研制的我国新型卧铺动车组。采用16节编组，全列软卧，运营时速250公里，总定员880人，列车从旅客乘坐舒适性、性和多样化功能需求等方面采用了全新设计，进一步提升动卧的服务品质。